Supérieur aux autres amortisseurs de direction Se comporte comme un amortisseur de direction linéaire pendant une conduite normale et possède toutes les fonctions d’un amortisseur de direction CSC Les amortisseurs RSC réagissent directement avec une grande quantité d’amortissement progressif supplémentaire L'amortissement peut s’ajuster sur 22 positions Peut être totalement reconstruit avec les pièces de rechange disponibles La fixation de tube double garantit que la force de serrage de la fixation de tube ne bouche pas le piston Design à faible friction grâce à sa tige de piston de 8 mm avec un traitement de surface spécial Tige de piston en une seule pièce Joints à triple fonction Cache poussière et joint spy double, évitant l’entrée de poussière et l’échappement d’huile Réservoir additionnel pressurisé à l'azote
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4-STROKE
YAMAHA
850
MT-09
2014