Pompe à huile à haut volume et haute pression pour M-Eight

Usinage de précision de l’alésage et du clapet de pressionChaque pompe est testée sur banc ; le clapet de décharge est installé et rendu étanche à un minimum de 30 psi (2,06 bar), avec une détente totale à 55-60 psi (3,79-4,13 bar).Pour un fonctionnement correct du système de lubrification, un volume d’huile plus important à partir des grands pignons, des passages correctement dimensionnés, et le siège et le joint du clapet de pression à partir de ces pompes à huile sont essentielsÉlimine les problèmes courants de pression et de récupération associés aux pompes à huile factoryAssociées à un support d’arbre à cames, les pompes réduisent les température du moteur et de l’huile, augmentent le volume de pression d’huile et le volume de récupération côté retour, pour réduire l’accumulation d'huile dans le carter moteurAugmente le flux d’huile dans et hors du moteur avec des tolérances corrigées, des passage d'huile et de plus grands pignons de gérotorPignons de gérotor haut débit de 2,250" (5,72 cm) en chrome-molybdène20% de pression supplémentaire et 20% de volume de récupération supplémentaire par rapport au modèle d'origineAimants pour aider à protéger les pignons et le clapet de pressionAluminium 6061 taillé dans la masse, finition naturellePassages et orifices de récupération d’huile agrandis et optimisés (association requise avec une platine de support d’arbre à cames Feuling ®)Augmentent la pression d'huileVolume augmenté de la cavité de passageÉliminent les fuites d’huile et l’usureTempératures d'huile et de moteur plus bassesPlus de puissance et de couple au niveau de la roue arrièreAdaptation nécessaire à une platine de support d’arbre à cames?Feuling haut débit.